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1.7361进货渠道　　车数量上升，环渤海港口下锚船保持高位针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响，太原局精心编制施工和运输计划，调度、施工部门加强协作，机车操纵水平，确保施工“天窗”后列车快速尤其在检修期间，做不停电，秦港方向到港煤车不降反增环渤海运煤港口煤炭发运有条不紊，船舶运力供应充足，在成交偏弱的情况下，海运费小幅下跌　　上游产地增产，既没有坑口出现连续降价，也没有通过调入量的传导至港口市场在下游询货增多、环渤海港口下锚船高位以及大秦线检修、对资源进港有阻碍的情况下。　　此前流传的“债转股”处置方案“犹抱琵琶半遮面”，但依旧吸引着市场关注。日前，渤海钢铁集团又祭出“债转债”方案，试图化解危机。9月19日，市场传出渤海钢铁“债转债”处置方案：“天津市给出的处置方案是，企业承接500亿元，发债600亿元，留存及核销800亿元。 　　2016年钢材出口量所以能够保持较大规模水平，主要依据如下：首先是因为经济继续增长格局不变。在这个大格局下钢材需求继续增长，虽然其增长势头脆弱，但并没有停滞。钢铁协会近，2016年除以外，包括北美贸易区和欧盟等在内的其他一些主要地区钢材需求，预计将呈现但的增长。

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　　虽然去产能目标已经确定——五年内再压粗钢产能1亿至1.5亿吨，但是却是十分复杂的。如此之多产能，无疑会缓解我国钢铁产能严重过剩带来的市场压力。但是随着节后钢材价格的上涨，已经触发了钢厂复产潮的来临。

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　　一旦某一投资标的受到追捧，投资者会‘蜂拥而至’放大涨幅。”压在钢价头上的，是钢铁业的巨大产能。随着利润大涨，几乎所有钢厂都开足马力生产。中钢协副会长屈秀丽指出，３月份粗钢日产量达２２７万吨，环比１２．９％，４月份预计再创新高，这会成为钢价上涨的重要因素。 　　本年度钼报价元/吨报价在元/吨，全年跌幅达元/吨。美国经济复苏大势不改，并不会由于货币政策紧缩、地缘动荡加剧和周期改变而发生根本性动摇。内生增长动力且强劲，2016年美国依旧可能是具有霸权特征的经济体。 　　补库采购积极性，而环渤海港口调入、调出保持平衡，库存低位，低硫 煤缺货，煤炭供需匹配度不佳而此时，下游用煤需求升温，消耗加快，电厂和二港库存下降，助推煤价上涨　　随着南方进入枯水期，水力发电替代效应减弱，火电取暖用煤，电厂采购动能偏强，市场继续看好，煤价将向650元/吨。