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h11圆钢进货渠道 比减量是2400万吨实际上，澳煤是可以在港口卸货堆存的，但是不允许通关，因此港口的澳洲煤库存还是比较多的，但无限期暂停中澳战略经济对话机制下一切活动，短期澳煤进入国内的市场可能性较低，而中澳对话的变化是一个潜在的影响点另外一个主要的进口国是，去年进口2377万吨，占进口焦煤量的33%，今年虽然受影响，但进口同比仍是的 在焦煤大涨的背景下，焦炭利润也在不断被压缩，近焦炭经历了6轮上涨，但焦化厂并没有利润，钢厂利润倒因为铁矿石下跌后升高了焦化厂以焦煤涨价为理。 焦炭生产商现在基本无法新增，企业的资金链仍不宽裕。焦炭行业困难的时候还没有过去。煤炭企业都不愿意自己退出，预计至少还要2—3年，山西省才能去掉足够的产能。”“按照供求关系决定开工率的高低。在停产后、复产前，需要进行设备检修、更换耐火砖等，400万吨的产能共停产到复产需要几千万成本。 工率的以及进口焦煤通关数量的加大，后续炼焦煤供应总量有增长的空间但受下游钢厂因利润、环保问题开工率继续走高的影响，焦炭需求量进一步的空间不大，这将使得炼焦煤总库存难以维持继续下降的，并形成阻碍焦煤行情向上突破的阻力我们认为，9月份焦煤行情继续走强的难度较大，尤其如果市场能够普遍接受焦炭供应并不紧张的事实，或迎来一波做空焦煤的机会操作上，建议投资者以振荡偏空思路看待，参考1290±40元/吨的压力位逢高短空操作重点关注焦炭及成材市场行情，如果二者有转弱趋。势，则建议中线持有焦煤空单，并参考1150±60元/吨的位置逐渐止盈。
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据冶金工业规划研究院的数据，2015年我国钢材实际消费量约为6.68亿吨，同比下降4.8%，为1996年以来的下降，随着单位GDP钢材消费强度的下降，需求还将下滑，预计到2020年我国钢材消费量将降至5.97亿吨，同时，经济复苏曲折，贸易频发，我国钢铁出口高增长势头难以维持。
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由于新能源车的锂电池重量占比较大，一辆特斯拉ModelS汽车，锂电池重量约为590公斤，占汽车总重量近30%，轻量金属材料的使用将有效车身重量，为电池使用腾出更多空间，有助于续航里程的，并助推电动汽车推广。
分析第四季度的行业形势，钢协呼吁，钢铁企业还是要坚定不移地践行钢协理事会提出的“去产能、控产量、降成本、防风险和增效益”的方针，加强行业自律，把握好生产节奏，自觉控制产量，认真落实和积极响应化解过剩产能工作，争取实现全年盈利目标。
因此，于年初举行的钢铁工业协会2016年理事（扩大）会议提出的“化产能、控产量、保效益”的基本定力要坚定不移，要冷静分析和对待市场变化，市场。今年初以来，钢材价格出现回升，引起了各界的广泛关注。
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